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京滬高鐵G114列車故障 事出速度傳感器

日期:2025-04-27 18:20
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摘要:

京滬高鐵G114列車故障 事出速度傳感器

7月13日從上海虹橋發(fā)往北京的京滬高鐵G114次列車行駛至鎮(zhèn)江南站時(shí)突發(fā)故障,列車無法運(yùn)行。財(cái)新記者從知悉鐵道部內(nèi)部通報(bào)的業(yè)內(nèi)人士處獲悉,周三G114次列車故障原因?yàn)?ldquo;速度傳感器出現(xiàn)問題導(dǎo)致列車限速”。
  
  上述人士透露,出事列車為中國北車長春軌道客車股份有限公司(下稱北車長客)生產(chǎn)的CRH380BL-6418列車。據(jù)他介紹,當(dāng)時(shí)列車“速度傳感器出現(xiàn)問題”,導(dǎo)致車輛限速,鐵路部門*終啟動(dòng)熱備車供旅客換乘。
  
  針對(duì)此次事故,此前北車技術(shù)人員對(duì)媒體稱,事故發(fā)生后,列車電氣自動(dòng)保護(hù)機(jī)制立即啟動(dòng),將列車限速運(yùn)行以確保**。
  
  這位人士透露,并不存在什么“電氣保護(hù)機(jī)制”,目前看來應(yīng)該是列車網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)控制系統(tǒng)軟件存在缺陷。他表示,如果軟件設(shè)計(jì)到位,部分速度傳感器故障不會(huì)影響行車,“從昨天列車速度只有一百多公里的情況來看,極可能是該車網(wǎng)絡(luò)控制軟件存在缺陷。”
  
  “昨天是速度傳感器壞了后,軟件未能識(shí)別運(yùn)行良好的傳感器與出現(xiàn)故障的傳感器,好的壞的都參與控制,結(jié)果車速受到影響。”該人士表示,如果軟件設(shè)計(jì)到位,列車自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)該能識(shí)別出存在故障的傳感器,并棄用其信號(hào),而其他正常的速度傳感器可以保證車速不受影響。“但由于北車長客等不掌握軟件技術(shù),沒有辦法自主操作,造成了這一結(jié)果”。
  
  7月13日從上海虹橋開往北京的京滬高鐵G114次列車從上海出發(fā)后,一直低速行駛,時(shí)速保持在130公里以下,行駛至鎮(zhèn)江段時(shí)被迫停車,事故發(fā)生后鐵路部門積極啟動(dòng)熱備車底(備用車),組織旅客進(jìn)行換乘,*終列車晚點(diǎn)2小時(shí)40分鐘。

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